archiv.3000gt.org

Hi,

mein Stealth wurde mit Eibach-Federn tiefergelegt und ich habe nun 19"-Felgen drauf.
Das Fahrverhalten ist enorm besser und zwar härter, aber durchaus noch komfortabel.
Sporteinstellung ist richtig hart, aber noch nicht wie bei meinem Kumpel, der einen '63 Targa fährt mit Drehstäben

Wenn ich ein paar Bilder paar stelle ich sie mal ins Forum.

Also bis dann,
rogerant

hallo,

weiß jmd von euch ob tieferlegungsfedern die laut hersteller für einen Gen 2 GT sind auch beim Gen1 passen???

beste grüße

Frag doch mal beim Hersteller nach!

Grüsse,
Stefan B.

bei meiner letzten Herstelleranfrage kam das bei raus:

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic ... 4&start=13

Der Hersteller weiss es auch nicht.

rogerant hat geschrieben:Hi,

mein Stealth wurde mit Eibach-Federn tiefergelegt

wo haste die denn her, hab ich noch nie gesehen ?

Gibt es in ebay.co.uk bzw. ebay.com zu kaufen

Hier die Vogtland-Variante:



So sah es vorher aus:



Na, optisch ist das nicht sooo gravierend. Beim Fahren merkt man schon was:

Bischen härter, gibt Querfugen stark weiter, Kopfsteinpflaster geht ganz kommod. In "Sport" Einstellung wird es dann auf unebenem Untergrund schon ungemütlich. Leichte Geräusche von den vorderen Federn, da kein passender Schlauch zur Hand war, aber nur beim langsamen Fahren und grossem Lenkwinkel.

Auf der Rennstrecke war ich noch nicht.

Grüsse,
Stefan B.

Hmm... Also ich kann keinen Unterschied feststellen (optisch). Mir kommt er mit den Vogtland Federn sogar etwas höher vor als vorher. Kann aber natürlich täuschen.

Der hier hat laut seiner Aussage auch "nur" Vogtland Federn verbaut. Kommt aber schon gut tiefer.




Hier der Thread dazu => http://www.3si.org/forum/f60/finally-dr ... er-492361/

Es sind ca. 2cm aktuell, sieht man auch in der Realität.

So wie bei dem Schwarzen kriegste das nur mit nem KW Fahrwerk hin, wer weiss welche Vogtland-Federn der benutzt hat!

Grüsse,
Stefan B.

Hallo Stefan,

warte noch ein wenig. Die Federn sollten sich noch ein wenig setzen. Das dauert etwas.

Gruß
Falko

Es sind ca. 2cm aktuell, sieht man auch in der Realität.
Bei mir waren es ca. 27 mm. Wobei da es auch (bei gleichem Federtyp) eine gewisse Streuung gibt. Das hatten wir auch schon bei andern Federtypen.

Die Federn sollten sich noch ein wenig setzen. Das dauert etwas.
So ca. 5mm (nach einigen Monaten)
Für den Alltagsgebrauch des GT sollte man nicht unter ca. 35mm gehen (besser ca. 30mm).

Bei Tieferlegungen gibt es oft leichte optische Täuschungen. Teils fotobedingt z. B. Lichtverhältnisse (z. B. unteres “rotes“ Fotos mehr Schatten), Radkastenhintergrund, Blickwinkel, aber auch das Design der Felgen und die Größe von Rad / Reifen.
Gilt auch für den schwarzen US-GT (mit xx/xx-18 ?). Bei dem ersten verlinktem Bild sieht am es vorne etwas deutlicher (lt. Besitzer sollen es -30mm sein).
Ich hatte bei mir mal vergleichsweise 17“ Räder (245/45-17) verbaut, Reifendurchmesser ca. 25 mm kleiner als meine 19“ (v. 245/40-19). Also an sich nicht sehr viel, optisch sind da aber Welten dazwischen. Übrigens auch zu den 18“ (245/40-18), obwohl identischer Reifendurchmesser wie die o. g. 17“.

Vom „Härteeindruck“ sind die Vogtland vergleichsweise moderat, z. B. vs. AP-Federn.
Komfortmäßig gewöhnt man sich daran. Positiv: Sie neigen vergleichsweise kaum zum Nachnicken (z. B. auf welliger Autobahn).

Hier mal ein Bild meines GT (245/40-18) mit Vogtland-Federn (mäßige Steigung der Straße, Federnenden überzogen, also + ca.1,5mm).

Daniel hat geschrieben:Gibt es in ebay.co.uk bzw. ebay.com zu kaufen

Sind wenn dann nur noch Restbestände oder gebrauchte. Die Eibach wurden nur für den Export hergestellt und die Produktion wurde vor etwa 2 Jahren ganz eingstellt wenn ich micht richtig erinnere.

So, hier nochmal ein Foto mit anderen Lichtverhältnissen, da sieht man es richtig:



Grüsse,
Stefan B.