Was wird denn dann nen 93er GTO drin haben?Tiberius hat geschrieben:Das Getriebe vom Typ W5MG1-0-FNBR ist eigentlich nur 1991 verbaut worden.
Geriebeausführungen GT mit AWD
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Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
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Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Für Modelljahr 93 (ist nicht unbedingt gleich Baujahr bzw. EZ) sollte es der Typ W5MG1-2-FNCR sein.
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Für die japanischen Modelle hab ich nie Doku gefunden aber ich schließe mich Albrecht an.
Ist im Zweifelsfall aber nicht ganz so wichtig, bei den Gen1 waren die Übersetzungen bei allen 5-Gang Getrieben gleich. Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung wo der Unterschied zwischen W5MG1-0-FNBR, W5MG1-1-FNCR und W5MG1-2-FNCR genau liegt.
Ist im Zweifelsfall aber nicht ganz so wichtig, bei den Gen1 waren die Übersetzungen bei allen 5-Gang Getrieben gleich. Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung wo der Unterschied zwischen W5MG1-0-FNBR, W5MG1-1-FNCR und W5MG1-2-FNCR genau liegt.
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Hat denn alles nach 91 nicht die vergrößerte Welle oder so??
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Könnte sein dass das die FBNR Variante war. 91'er gabs in Deutschland ja nicht deswegen haben wir gleich die 25-fach verzahnte Welle bekommen.
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Na mal sehen. Ich hab jetzt nen 93er mit Motorschaden im Vorlauf. Getriebe ganz. das würde ich dann gleich überarbeiten und besser man hat 2 GTO´s um einen ganzen zu machen. Sicher ist sicher und für 900€ bekommt man auch kein Getriebe.
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Hört sich gut an. Wenn ich helfen kann gib Bescheid.
Re: Geriebeausführungen GT mit AWD
Danke dir schonmal. Ersatzteile kann man nie genug haben und wenn keiner nen GTO will und die alle verschleudert werden umso besser. Platz zum aufheben hab ich. Wobei der 6 Gang Umbau schon was für sich gehabt hätte.....aber dann wäre vermutlich kurze Zeit später was anderes an dem roten Ofen kaputt gegangen.