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So, nachdem ich ich mir immer wieder anhören musste (Freunde), E10 sei nicht gut fürs Auto weil ja dann der Motor kaputt geht usw.. , hab ich Heute E85 getankt.
Zugegeben ich hatte ich vorher ein wenig eingelesen.

Tank leer (rest ca 3 Liter)
Tankstelle gesucht ( 30Km entfernt) 34 Liter zu 0,99 Euro ( ) der Liter E85 getankt und gehofft das die Karre noch wenigstens einigermaßen läuft.

Batterie ca 10 Minuten abgeklemmt und losgefahren!!

Und siehe da : habe heute 100 Km erfolgreich ohne Probleme hinter mir gebracht.Läuft rund wie immer

Walbro 255l Benzinpumpe (Hotwired)
2 x Subaru WRX 13T Turbos
HKS EVC I Electronic Boost Controller ( eingestellt auf 15 PSI bzw 1,03 Bar )
Greddy Blow Off Valve

und ein paar andere Kleinigkeiten

Morgen TÜV und hoffe die AU zu bestehen.

Hi,

spannendes Thema. Detonator hat darüber ja auch schon einiges geschrieben.

Von einem Subaru WRX STi Fahrer mit Aftermarket-Steuergerät weiss ich, dass der Probleme
damit bekam, dass das Steuergerät den Zündzeitpunkt immer weiter nach vorne verlegte, bis
die Leistung weg war - weil es nur auf das Klopfen wartete, und das kommt bei E85 erst bei
viel mehr Vorzündung wenn überhaupt.

Aber sonst tolle Sache, viel Erfolg!

Grüsse,
Stefan B.

Moin,

ist echt ne interessante Sache. Man muß eben nur sehen, wie sich das auf langer Sicht auswirkt. Falls es dann doch Dichtungen angreift, dann dauert das ja ne Weile...
Aber gehen wir mal davon aus, dass das nicht passiert.

Wie hat sich das auf die Motorleistung ausgewirkt?

MFG,
Jens

Würde gerne wissen wie du das Gemisch angepasst hat? Hast du ein weiteres Steuergerät/Piggyback? Größere Einspritzdüsen?

die 360cc Düsen sind mit E85 bei ca. 0,6 Bar Ladedruck am Limit!

Du fährst ja mit ca. 1 Bar Ladedruck..

hast du eine Breitbandlambdaanzeige?

Gruß
Detonator