archiv.3000gt.org

Hier wollte ich eigentlich nicht schreiben, habe gesucht aber nix gefunden.

- Gen1 151tkm, nahezu Original, letzte rep. - neue Kupplung und Dichtungen am Winkelgetriebe, neues Mittelrohr vom Auspuff, Geräuch war auch vor der Rep. vorhanden.

Ich habe beim schnellen/plötzlichen/ruckartigem gasgeben oder wegnehmen und nur wenn ein Gang drine ist, ein schauklendes Quietschen. Kurz, wie wenn etwas wackelt und an Metall reibt. Das kommt aus dem Bereich der Mittelkonsole. Es klinkt als kämme es von innen. Habe schon die Seitenverkleidungen der Mittelkonsole und das Radio ausgebaut. Ich kann es nicht richtig zu ordnen. Ist es vielleicht doch von unten? Was kann es sein? Es ist nicht bei plötzlichen Bremsen.

Ich weiß man kann es bestimmt per ferndiagnose schlecht bestimmen aber vielleicht hat das schon mal jemand gehabt??

Gruß Matthias

Probiere mal ne ABSOLUTE VOLLBREMSUNG (ohne einen hinter dir)l wo du wirklich volle Leistung auf das Pedal trittst. Wenn es dann das Geräusch kommt, isses definitiv ausm Innenraum. Beim Bremsen ist die Verzögerung sanfter. Beim abrupten Gasgeben geht ein spürbarer Ruck durch die Karosse, da abrupt Leistung anschiebt. Die Bremsen sind zwei Scheiben aufeinander, der Antriebstrang hat Zahnräder.

Also kurze Rede langer Sinn: Ich bin der Meinung es kommt von innen, (da ich es mir ja schon live angehört habe)

mfg
Falko

Ich finde es nicht. Wenn ich die Handbremse anziehe, zu ruckeln versuche ist das Geräusch nicht. Es muß also doch mit den Lastwechsel zu tun haben. Und kommt nicht vom Motor/Kardanwelle.

So hart und aprut bremst der GT nicht das es ruckelt.

Was ist den Innen alles verbaut, vielleicht was in den Gebläsekasten? Kommt man da ohne Amaturenbrettausbau ran? Wie lange braucht man um das Amaturenbrett auszubauen?

Hat keiner eine Idee???

Gruß Matthias

Geräusche u. ä., derlei ist per Ferndiagnose sehr schwierig.
Hier offenbar lastwechselbedingt.

Wie kam des Ganze? Schleichend, auf einmal, nach dem Kupplungswechsel?

Nimm doch mal die Schalthebelumhüllung ab und kontrolliere, ob die Schaltmechanik mit dem Kardantunnel fest verschraubt ist. Weiterhin sollte mal eine Hilfsperson bei offener Schaltmechanik am Antriebsblock rütteln - beobachten.
Dto.unter dem Fahrzeug beobachten.
Es könnte sein, dass die Antriebseinheit bei Lastwechsel irgendwie Kontakt mit der Karosserie hat.

Wenn es nichts bringt, die Aufhängungen der Motor/Getriebeeinheit überprüfen, ob sie fest sind und nicht verschlissen sind.
Falls i. O. und fest, würde ich mal alle vier Aufhängungen lösen und v. a. die hintere und vordere korrekt ausrichten.

Könnte das nicht von der Feststellbremse (Trommelbremse) her kommen?

Danke für eure Ideen und Bemühungen!!

Es war von Anfang an, seid ich das Auto habe.

Ich denke das es nichts mit den Antrieb zu tun hat. Es ist auch bei stärkeren Löchern/Unebenheiten aber vor allem bei horizontalen Bewegungen. Und es muss aus dem Inneraum kommen. Habe das hier mal mit den IPhone aufgenommen. Das IPhone befand sich zwischen Ganghebel und Radio. Das ist im Stand, wenn ich ruckartig die Kupplung kommen lasse. Das Radio ist raus und die Ganghebelabdeckung habe ich auch ab gemacht.

http://www.ffd24.de/gt/gt3000.m4a

Gruß Matthias

Ich vermute jetzt das es von dem Gebläsekasten kommt. Ich möcht ihn ausbauen. Komme ich da über den Ausbau des Handschufaches ran oder geht das nur übers Amaturenbrett?

Es ist sicherlich deine Kniescheibe die quitscht.

Ich glaube ich habes

Habe es gerade gefunden, zwar noch nicht entgültig aber die Warscheinlichkeit ist sehr hoch.

Hier 2 Bilder:



Das ist das Blech der hinteren Turboabdeckung.

Ist das da irgendwo fest gewesen?? Ich habe es jetzt etwas nach unten gedrückt, wie auf den Bildern zusehen sein könnte. So das ein paar mm Platz ist zu der Leitung und Halterung.

Wie sieht das bei euch aus??

Gruß Matthias

Dein Blech ist verbogen, normal ist da viel Luft.

Gruß, Otti

So das Problem ist gelöst, hätte die Aufnahme größer machen sollen.
Konnte heute bei Falko sehen, dass bei mir das Blech verkehrt herum montiert war.

vorher


nachher


Danke allen für die Tips!

Gruß Matthias

Immer wieder erstaunlich, wie weit durch das Abschrimblech "Singsang-Geräusche" in den Fahrgastraum übertragen werden ... Sage24 hat da auch lange nach der Ursache gesucht und aufgrund von einem Hinweis von Detonator dann gefunden: http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?f=6&t=2408

Die richtige Frequenz und eine anständige schlüssige Verbindung und du hörst Geräusche meilenweit..

Probier das mal mit zwei Büchsen und ner Strippe...

@Flitzi
Gut das wir verglichen haben....