archiv.3000gt.org

Gleich wie der meinige nur die Optik.

Body Kit, Front und Heckbumber, Schweller
Kevlar Flügel
Carbon Kotflügel
Carbon Seitenwände
Diffusor
Zweischicht Metallic Lackierung Farbe nach Wahl

Aber für meinen Umbau brauchst auch noch ziemlich breite Felgen.
Ich hab 11x18 und 9x18 drauf mit vorne 2cm und hinten 3,5cm
Spurverbreiterung.

Felgen mit Reifen ca. 1800 Euro

@Mika, Benzinpumpe hatte ich vergessen, aber ich würde auf
die Stahl Krümmer verzichten

edelstahl bitte

warum???? die guten verzieht es nicht.... und die wege der einzelnen zylinder im abgastrakt sind optimiert...nicht zu vergessen der klang



Mika

Hört sich schon verdammt aufwendig an was ihr da für 6000€ zaubert. =D>

Aber das Ergebnis sucht seines gleichen!

Also schließe ich daraus, dass man mit 12k€ aus einem schicken GT ein richtig beeindruckendes Fahrzeug, sowohl von der Leistung als auch von der Optik kreieren kann. Die Frage stellt sich dann nur, ob man das Geld dann doch nicht lieber in eine Corvette C5 hätte stecken sollen...

Gruß

Christian

DarkSubZero hat geschrieben:Hört sich schon verdammt aufwendig an was ihr da für 6000€ zaubert. =D>

Aber das Ergebnis sucht seines gleichen!

Also schließe ich daraus, dass man mit 12k€ aus einem schicken GT ein richtig beeindruckendes Fahrzeug, sowohl von der Leistung als auch von der Optik kreieren kann. Die Frage stellt sich dann nur, ob man das Geld dann doch nicht lieber in eine Corvette C5 hätte stecken sollen...

Gruß

Christian

Diese Fraqe stellt sich immer. Warum überhaupt einen GT.
Ein Golf hätte es doch auch getan.

Prinzipell ist es so das man die Kohle die hineingeht, niemals
wieder bekommt. Das muss klar sein. Auf der anderen Seite kosten
Autos die so gehen wie ein gut gemachter GT das 10-fache.

15.000 für einen GT + 12.000 für einen kompletten Umbau.
Da bekommt man schon schicke schnelle perfekte Autos......
wie sie an jeder Ecke stehen . GTs sind was besonderes.

Mein Motorumbau jetzt wird alleine ca. 10.000 Euro kosten. Aber
dafür gibt es dann auch nur mehr sehr wenig Gegner.

Wie weit man gehen kann, muss jeder selber wissen. Aber auch ein
Serien GT macht Spass. Und ist ein schönes Auto.

Alternativ zum selbst Tunen (lassen):
Wie bereits SteirAIR schrieb, bekommt man meistens bei einem späteren Verkauf das für Tuning ausgegebene Geld nicht mehr wieder.
Andererseits kann man getunte Fahrzeuge relativ günstig bekommen.
Beispielsweise (soweit im finanziellen Rahmen):

- den GT von GT 3000 (seriöser Anbieter - pers. bekannt). Schönes Fahrzeug (selbst gesehen), in das viel investiert wurde, s. http://www.mobile.de/SID3s7T2uHGoQ1o2bl ... 1269685777&
Preisangabe stimmt vermutlich nicht (?), wurde nämlich bis vor kurzem für unter 20 000E angeboten.
Bzw. auch hier http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic.php?t=592

- Wenn man auf Karosserieumbau (und TÜV) steht
http://www.mobile.de/SIDR09jWVpTj4dKgWp ... 1282879691&
Das Fahrzeug war mal in einer Zeitschrift vorgestellt, selbst kann ich wenig dazu sagen.

mitsublue

P.S.
Da Du evtl. auch an einen 300ZX denkst:
Also (ich bin absolut nicht markenblind), da sehe ich (außer evtl. Optik) kaum Vorteile gegenüber einem GT.

Naja für 20.000€ würde ich mir kein Golf kaufen das ist klar, aber eine C5 hat auch super Leistungen sieht imho besser aus und steht auch nicht an jeder Ecke und das wäre übrigens auch die einzige Alternative die mir für das Geld einfallen würde.

Zu der Sache GT gegen ZX bei der Optik würde ich ganz klar dem GT das + geben einziger Vorteil beim ZX ist das Targadach, dass es bei den Europamodellen beim GT nicht gibt. Fahrleistungen sind identisch und Fahrspaß muss jeder für sich selbst definieren. Der eine mag AWD der andere RWD und wieder ein anderer bevorzugt FWD

Dafür, dass ihr sagt, dass man von dem reingestecktem Geld nichts wieder sieht, kosten die gemachten GT's bei Mobile doch recht viel

Gruß

Christian

naja C5????? neh dann lieber nen GT mit 400PS fahrleistungen sind ja Serie schon besser

@ DarkSubZero
Das Problem ist, einen gebrauchten GT in einem guten Zustand zu finden. Für gepflegte GT´s mit einer akzeptablen Laufleistung wirst Du gut und gern rd. 16-20TEUR (oder auch mehr) investieren müssen.
Schrott, gefakte oder pfuscherhaft verbastelte GT´s für wenig Geld wirst Du einige finden ... damit wirst Du nicht glücklich werden.

Letztendlich liegt es an Dir, was Du investieren möchtes und natürlich auch in was für ein Fahrzeug, ob nun GT, ZX oder C5. Das ist Geschmacksache.

Interceptor hat geschrieben:Für gepflegte GT´s mit einer akzeptablen Laufleistung wirst Du gut und gern rd. 16-20TEUR (oder auch mehr) investieren müssen.
Schrott, gefakte oder pfuscherhaft verbastelte GT´s für wenig Geld wirst Du einige finden ... damit wirst Du nicht glücklich werden.

Stimmt ... hatte ich schon erwähnt, dass meiner zum Verk ... Späßchen g'macht - SORRY

Gruß Thomas

@3000GT: mitsublue bewirbt ihn schon.

@DarkSubZero (verdammt langer Nickname): Selber tunen macht einfach mehr Spass als eine fertige BlackBox kaufen.

Bei meinem komm' ich bloss aus Zeitmangel nicht dazu, obwohl ich ein Verfechter der einfachen mechanischen Lösungen bin

Grüsse aus der Hauptstadt,
Stefan B.

sbrunthaler hat geschrieben:@3000GT: mitsublue bewirbt ihn schon ...

Nö, das ist der von GT 3000

Hey Jungs,

sagt mal wie wahrscheinlich ist es dass ich einen roten Gt unter 150.000km mit Schaltgetriebe Euro Spec für unter 8.000€ bekomme? Er sollte technisch und optisch, innen wie außen i.O. sein. Ich weiß, dass ich für ein perfekten min. 12.000€ zahlen müsste, aber ich glaube, dass mir leider keiner für mein Wagen so viel zahlen wird (obwohl er es wert wäre).

Gruß

Christian

Suchen, möglich ist alles.

Bei uns ist es so, das die GTs eher mehr wert werden.
Unter 15.000 ist bei einem Händler nichts mehr zu finden.

Die Autos werden rarer, die Nachfrage steigt.