Activ Aero

[serocool]

Hallo an Euch ,

ich weiss das das Thema schon beschrieben wurde aber ich habe doch noch eine Frage die sich mir nicht erklärt:

Bei mir leuchtet Aero und es fährt nichts aus .
Also habe ich mir das schlaue Mitsubuch genommen und mir Plus und Minus rausgesucht .( vorn und hinten )
Vorne hab ich das Gestänge abgebaut und den Motor an die Batterie geklemmt - er läuft nicht hin und her sondern nur im Kreis .
So, jetzt habe ich hinten den ganzen Spoiler abgebaut / auseinandergenommen und an die Batterie geklemmt - und siehe da er läuft auch im Kreis!
Dann also beide Stecker wieder ans Kabelnetz und NICHTS..... ( Aero leuchtet und nichts passiert) .
Habe ich etwas falsch gemacht? Muss ich das System reseten , Motor anmachen....?! Ich weiss echt nicht mehr weiter .

Bitte um Eure Hilfe!

Danke schonmal, Gruss der Lars

[Junkrider]

Schau mal hier;

http://www.gt-driver.de/forum/viewtopic ... 049#p32049

Gruß

[sbrunthaler]

Noch ein Tip: Da sind v+h Endschalter drin, wenn einer davon kaputt geht, dann denkt die Steuerung auch, dass was klemmt, und schaltet auf Error.
VG,
Stefan B.

[serocool]

Ach so. Dann muss ich den vorne auch mal ausbauen und durch messen.

[serocool]

Also , ich habe hinten beide Schalter durchgemessen und es sind beide io . morgen werde ich vorn abbauen und da messen .

Na mal sehen .

Gruss Lars

[mitsublue]

Ist die Gestängemechanik vorne frei beweglich?
Die gammelt gerne fest (v. a. die Lager der Verbindungswelle) und dann geht auch nichts mehr.

[serocool]

ja , vorne alles ok , ich habe beide Motoren abgebaut und es laufen beide .
Ich habe vorn auch alles durchgemessen , wieder angeschlossen und wieder nichts . Aero leuchtet und wie zu erwarten es bewegt sich nichts . Ich bin am verzweifeln
und weiss auch nicht weiter .

Guss der Lars

[sbrunthaler]

Hmm, Evtl. zur Werkstatt? Sitz in Zeesen hat mein AA schon mal repariert.
Mglw. ist das Steuergerät defekt, aber ich weiß nicht, wie man das prüft.
Grüße,
Stefan B.

[serocool]

Guten Tag liebe GT - Gemeinde ,

ich muss euch mal kurz mein neuestes Erlebniss zum besten geben...

Ich habe wie beschrieben das ganze Aero zerlegt und wieder zusammen gebaut und es funktionierte NICHT und Aero leuchtete . (am Samstag )

Heute, am Sonntagabend, komme ich nach Haus zurück und bin in die Garage um weiter zu Schrauben .
Was muss ich da feststellen: `` Aero ist aus und beide Spoiler fahren aus ´´ .
Ich dachte ich werd verrückt. Stunden habe ich an diesem Problem gesessen und bin bald ausgerastet....

Danke an den, der sich heute Nacht in meine Garage geschlichen hat und an meinem GT geschraubt hat =D> gute Arbeit !!!!!!!
Ich mach noch schnell ne Liste fertig was man noch machen könnte ( ist nicht viel ).

Aber mal Spass beiseite, einfach danke für die vielen Tipps von Euch =D> =D> =D>
Manche Dinge sind und bleiben eben einfach unbegreiflich....

Gruss der Lars

[Junkrider]

evtl. Batterie abgeklemmt gewesen und Steuergerät damit resettet ?

Gruß - Dein Schutzengel ist wohl noch nebenbei hobbyschrauber

[serocool]

Nein keine Baterie ab , einfach Schlüssel raus und mit dem anderen los gefahren .

Deswegen versteh ich das nicht und bin aber sehr glücklich darüber . muss mal ne Woche wegfahren dann hab ich vielleicht 600 PS oder so .

[Interceptor]

Das System resettet sich nach einer gewissen Zeit (einige Stunden) auch von selbst, ohne dass die Batterie abgeklemmt werden muß.

[icke39]

Vorne hab ich das Gestänge abgebaut und den Motor an die Batterie geklemmt - er läuft nicht hin und her sondern nur im Kreis .

Der Motor läuft immer nur im Kreis. Ein Halbkreis fährt es runter, der andere Halbkreis fährt es hoch. An dem Winkelstück am Motor ist das Gestänge ja versetzt (Exzentrisch) angebaut. Dieses Winkelstück klemmt sich gerne mal fest an dem Blech was drumherum hängt. Bzw. die Schraube oder Mutter mit der es Festgemacht ist.
(Ich rede vom vorderen AA). Beim ausfahren geht alles noch gut. Beim einfahren geht es aber in der Kreisbewegung weiter hinten wieder hoch. Dann bleibt es hängen. Wenn es sich resettet dann geht der Motor soweit ich das mal gesehen habe rückwärts, also wieder da lang wo es nicht klemmt. Ich kann das mal aufmalen, aber vlt. versteht man es auch so. Also das Blech/die Mutter blockieren sich wenn es die Kreisbewegung vollmachen will beim wieder Einfahren des Spoilers vorne.

Die Blockade entsteht gerne mal, wenn man mit dem vorderen Spoiler mal etwas deftiger irgendwo aufsitzt oder wie mitsublue schreibt, wenns festgammelt.

Der Winkel der das Gestänge hält muss also 360° freien Weg haben. Einmal rundherum sozusagen. Der Reset ist, wie Interceptor schon schrieb nach Zündung aus und Schlüssel abziehen automatisch nach einer gewissen Zeit. Beim wieder anmachen fährt der Motor auf Ausgangsposition "zurück". Müsste aber auch so im Handbuch stehen, wenn ich mich recht erinnere.