Neues Geräusch

[sbrunthaler]

Hallo zusammen,

evtl. sind nur meine Ohren besser geworden, aber seit ich die
grossen HKS-Ladeluft-Kühler drin habe, bemerke ich beim Gasgeben
in niedrigen Drehzahlen ein sirrendes / pfeifendes Geräusch, das
sich mit etwas Nachlauf zur Gaspedal-Bewegung entwickelt.

Also: Aus dem Stand anfahren durch Gasgeben und Einkuppeln, in
den 2. Gang schalten, weiter beschleunigen, und dann kommt dieser
ansteigende Ton. Bei höheren Drehzahlen hört man ihn nicht mehr.
Hört sich an wie eine Turbine, die hochläuft. Ja, ich hab einen Turbo.

Kann das ein Problem sein, oder ist mir das vorher nur nicht aufgefallen?

Grüsse,
Stefan B.

[mitsublue]

Alles dicht?
Könnte das typische Geräusch bei einer kleineren Undichtigkeit des Ladedrucksystems sein.
Hast Du noch das originale BOV drin?

[sbrunthaler]

Hi,

Undichtigkeit werde ich prüfen, Ladedruck baut sich allerdings anscheinend etwas weniger auf als zuvor. Ich habe aber auch eine neue LD-Anzeige. Mal sehen.

Das BOV ist Aftermarket von TurboXS, die Geräusche kenne ich schon (ganz hohes Pfeifen).

Danke erstmal!

Grüsse nach China,
Stefan B.

[Interceptor]

Wenn es seit dem Einbau der LLK ist, würde ich mal die Verrohrung ab den LLK checken.

Wobei ... wenn ich leicht unter Last fahre (Ladedruck leicht im Druckbereich) ... pfeiffen die Turbolader an meinem GT sehr deutlich hörbar

[icke39]

Vielleicht liegt es an der "neuen" Luft durch die neuen LLKs. Hattest du den LuFi ab beim Einbau (ich weiss, ganz andere Stelle, aber kann ja sein.), der verkantet auch immer gern und erzeugt solch ein Geräusch. Ansonsten kucken wir uns das in 3 Wochen mal an....

[Tiberius]

Kann auch sein dass das normale Wastegategeräusch sich durch den geänderten Resonanzraum verstärkt hat.
Resonanz im Ansaugtrakt wird oft vergessen, das ist aber sogar für die Leistungsentwicklung ein wichtiger Faktor.

[sbrunthaler]

So, jetzt kenne ich die Lösung:

Die HKS LLK (SMIC) haben Gewindebohrungen für die Befestigung am Fahrzeug, die man nicht alle verwenden muss.
Leider haben einige dieser Bohrungen aber am Grund eine offene Verbindung zum Druckbereich des LLK, sodass hier die Druckluft abpfeift, wenn keine Schraube drin ist.

Da muss man erstmal drauf kommen. In der japanischen (!) Bedienungsanleitung stand es vielleicht, aber die kann hier keiner lesen.

Alles wieder grün.

Grüsse,
Stefan B.

[Otti.99]

Dann brauche ich den gebauten Adapter nicht mitbringen zum Treffen?

Gruss, Otti

[sbrunthaler]

Ja, richtig. Hätte schon früher bescheid gesagt, aber ich hab das Auto erst gestern wiederbekommen und konnte horchen, ob sie das Problem tatsächlich wegbekommen haben.

Trotzdem vielen Dank und bis Pretzsch alles Gute!

Grüsse,
Stefan B.

[Otti.99]

Egal, das Teil hätte ich so oder so gebaut. Vielleicht kann es ja mal wer anderes gebrauchen, da entsteht ja kein Verschleiß dran, wenn ich es verleihe.

Gruss, Otti