Mittleres Kardanwellenlager

[Kuschi643]

Hallo alle miteinander,

bei meinem Gen2hat das mittlere Kardanwellenlager ziemlich viel Spiel. So ein paar Millimeter. Da es sich ja nur um Gummi handelt, ist ein bischen ja sicherlich normal. Die Frage ist wie viel???
Ich kann es mit der Hand hin und her drücken.
Momentan habe ich bei 110 - 120 km so ein intervallmäßiges vibrieren. Nehme an, das es an diesem Lager liegt. Das Vibrieren kommt nur von unten. Was kostet denn so ein Gummilager?

MFG Kuschi

[Tiberius]

Der GT hat zwei davon von daher gibts kein mittleres, aber die sind beide gleich.
Ich würde mit knapp nem Hunderter rechnen. Mitsu lässt sich solche Teile in D leider gut bezahlen.

[langsamfahrer]

also bei meinem (GEN1 Bj 93) kannst das auch gut und gerne nen knappen cm wegdrücken, aber da kein schlagen oder dergleichen oder sonstige unruhen zu vernehmen sind stört mich das auch net

zudem sind die gummilager auch net eingerissen und auch meine mitsu-werkstatt hat gesagt das es normal wäre,
haben wohl original schon recht viel spiel

[3000 GT]

Der GT hat zwei davon von daher gibts kein mittleres, aber die sind beide gleich.
Ich würde mit knapp nem Hunderter rechnen. Mitsu lässt sich solche Teile in D leider gut bezahlen.

Stimmt!

meine mitsu-werkstatt hat gesagt das es normal wäre, haben wohl original schon recht viel spiel

Stimmt nicht!

Habe original Kardanwellen für Generation 2 (inkl. der beiden Kardanwellenlager) nagelneu in Originalverpackung hier für kleines Geld angeboten - bei Interesse kurze PN.

Gruß Thomas

[Kuschi643]

Klingt gut. Da die Welle selbst ja OK ist, bräuchte ich eigentlich nur die Lager. Könnte ich dir die auch einzeln abkaufen? Das wäre super.
Wenn ja - was würden sie dann kosten sollen?

(Wie funktioniert das mit der PN? Kleine Erklärung? [-o< )

MFG Kuschi

[3000 GT]

Servus,

eine Persönliche Nachricht (auch: Private Nachricht) kannst du mit dem PN-Button unter deinem Anmeldename erstellen und danach senden

Die Lager und Kardanwellen möchte ich ehrlich gesagt nicht trennen, denn wer sich für eine neue Kardanwelle entscheidet wechselt i.d.R. die Lager mit aus.

Gruß Thomas, der die Kardanwellen komplett los haben möchte und nicht in einem Jahr Schweißorgien mit den übrig gebliebenen Kardanwellen veranstalten möchte :-"

[Kuschi643]

Möchte jetzt eigentlich ungern etwas auf Zwang machen müssen. Wie stark TÜV-Relevant ist denn das bisschen Spiel an den Lagern??? Wenn da etwas Spiel nichts macht, würde ich die Lager fürs erste noch lassen wie sie sind und lieber später mal ganz in Ruhe wechseln. Geld ist im Moment rar. Muß aber diesen Monat noch zum TÜV.
Hat da jemand Erfahrungen??

MFG

[langsamfahrer]

wie oben schon geschrieben sieht das bei mir ähnlich aus...

und hab vor zwei wochen auch problemlos tüv bekommen, da wird doch eh net groß nachgeschaut

mit der technik und fahrzeugspezifischen besonderheiten tun sich doch schon nen großteil der mitsuhändler schwer...

würde mir da keine sorgen machen und einfach hin fahren, tüv machen und fertig

[viper.dr]

Ich würd hierzu gern mal schnell was in den Raum werfen...

Wenn ich hochschalte, und dann Gas gebe, höre ich einen leichten Schlag am Heck. Das is durch den Lastwechsel, so viel weiß ich schon mal. Aber woher kommt das genau? Nicht, das sich bei mir was ankündigt.

[Kuschi643]

Den Gedanken, das sich mit der Fahrzeugspezifischen Technik eh keiner richtig auskennt (vom TÜV) hatte ich auch schon - werde jetzt einfach hinfahren.

Danke

[Kuschi643]

Hi,

so - war beim TÜV! 1A Beanstandung der Kardanwellenlager und somit durchgefallen! Aber beide Spurstangenköpfe und die Manschette am Lenkgetriebe sind auch defekt Und als ob es noch nicht reicht, habe ich mir gestern wirklich völlig unbemerkt an einer Bordsteinkante noch die Lippe vorn an der Stoßstange demoliert.
Gibt es zum Wechsel dieser Teile was sonderliches zu beachten? Werde natürlich wieder selber schrauben! Teilekosten liegen so bei etwa 150,- € (incl. Versand)
Gelobt hat er die Werte beim Abgastest =D> Ich bin wohl sehr umweltfreundlich unterwegs.

MFG Kuschi

[icke39]

Was du eventuell meinst sind die Kardanwellenmittellager. Die habe ich bei mir auch mal Wechseln lassen. Habe aber den Preis nicht mehr im Kopf.
Generell solltest du auf das Gummi schauen, obs irgendwo porös ist, bzw ungleichmäßig eingedrückt. Dann sollte man wechseln. Allerdings hats an den Geräuschen nichts geändert, die kommen bei mir von den hinteren Radlagern , die sind dann auch bald mal dran... [-o<

mfg Falko