Leergewicht und Einzelgewichte des GT
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Leergewicht und Einzelgewichte des GT
Gibt eigentlich Einzelmesswerte für die Gewichte im GT.
Das Leergewicht kommt ja schon an eine S-Klasse von Benz heran.
Wie viel wiegen eigentlich???
-Motorblock
-Motorkomponenten
- Getriebe
- Turbolader und System
-Kühlsysteme Öl/Luftkühler
-Fahrwerk mit Antriebsachsen/Differentiale
-Karroserie
-Bodengruppe Schweller/Rahmen
-Radaufhängung
-Räder
-Bremsanalge
-Sitze/Innenleben
-Klimasystem
-elektrische Komponenten - Leitungen/ABS/Steuerung
-Tank- und Ölflüssigkeiten und Wasserkreislauf
-Fahrer und Partnerin
Weiß da einer von euch ein paar Daten in Kilogramm.
(Hatte keine Zeit den Wagen zu zerlegen und zu wiegen )
Danke für jede Info, rüdiger
Das Leergewicht kommt ja schon an eine S-Klasse von Benz heran.
Wie viel wiegen eigentlich???
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Weiß da einer von euch ein paar Daten in Kilogramm.
(Hatte keine Zeit den Wagen zu zerlegen und zu wiegen )
Danke für jede Info, rüdiger
Re: Leergewicht und Einzelgewichte des GT
Hmmm ... im Zweifel ist die Partnerin immer zu schwerrogerant hat geschrieben:Wie viel wiegen eigentlich???
-Fahrer und Partnerin
Weiß da einer von euch ein paar Daten in Kilogramm.
(Hatte keine Zeit den Wagen zu zerlegen und zu wiegen )
Danke für jede Info, rüdiger
Schau doch einmal hier vorbei http://www.3si.org/forum/ ... da gibt es bestimmt welche, die dir hierauf fast alles beantworten können ... ich werde meinen auch nicht zerlegen
Meine Felgen wiegen lt. Hersteller (Importeur) ca. 7,4 kg je Felge
Gruß Thomas
- nikos3000gt
- Beiträge: 187
- Registriert: 28 Jul 2004, 01:42
- Wohnort: Magdeburg
Danke,
habe einen leichten GT gefunden
http://www.3si.org/rotm/roty2005.htm =D>
Die Front gefällt mir sehr. Hat die jemand von euch drauf ???
-bis bald, rüdiger
habe einen leichten GT gefunden
http://www.3si.org/rotm/roty2005.htm =D>
Die Front gefällt mir sehr. Hat die jemand von euch drauf ???
-bis bald, rüdiger
Ein Porsche Turbo wiegt trotz Leichtbau (ALU-Teile) auch 1585 kg.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/ar ... el_seite=2
Also ca. 140kg weniger als ein 3000GT.
Er hat aber auch keine Allradlenkung, Heckklappe usw..
Gruß
TT
http://www.autobild.de/test/neuwagen/ar ... el_seite=2
Also ca. 140kg weniger als ein 3000GT.
Er hat aber auch keine Allradlenkung, Heckklappe usw..
Gruß
TT
Jay's GT kenne ich, ich hab ihn mal in nem anderen Forum kennengelernt. Sein GT ist der Hammer. Der war mal grün, er hat ihn komplett zerlegt (und ich meine komplett!!!!) und die ganze Karosse von allen seiten neu lackiert. Beim zusammenbau ist wie man am Motorraumbild erkennen kann einiges raus geflogen und nur das wichtigste wieder reingekommen.rogerant hat geschrieben:Danke,
habe einen leichten GT gefunden
http://www.3si.org/rotm/roty2005.htm =D>
Die Front gefällt mir sehr. Hat die jemand von euch drauf ???
-bis bald, rüdiger
Das Glasdach hat er durch ein selbst angefertigtes Carbonteil ersetzt.
Das Ding ist der Ultimative GT für mich. Ich hab noch keinen besseren gesehen.
Die Front ist die ganz normale Front vom 99'er Modell. Ich kenne in Deutschland keinen der die hat.
Hier werden die Teile verkauft:
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... roduct=338
Gruß Thomas, der beim verlinkten GT kein Gewicht fand
http://www.3sx.com/store/comersus_viewI ... roduct=338
Gruß Thomas, der beim verlinkten GT kein Gewicht fand
Super danke für die Antwort.
Fragt sich nur, wo da dann das Nummerschild hin soll
Gibt es solche Teile eigentlich auch in Derutschland oder
kennt ihr einen guten billigen Importeur für GT/Stealth-Parts
nach Deutschland?
Wenn jemand öfter was schickt und mehr Teile, ist es sicher billiger, oder?
-rüdiger
Fragt sich nur, wo da dann das Nummerschild hin soll
Gibt es solche Teile eigentlich auch in Derutschland oder
kennt ihr einen guten billigen Importeur für GT/Stealth-Parts
nach Deutschland?
Wenn jemand öfter was schickt und mehr Teile, ist es sicher billiger, oder?
-rüdiger
Sowas gibt es hier in D nicht. Wenn du Teile brauchst must du selber bestellen und das ist meist so teuer dass es sich nicht lohnt.
Das ist einer der Hauptgründe warum kaum einer hier im Forum sein Auto umbaut.
Mal abgesehen davon dass man mit amerikanischen Teilen beim TÜV ausgelacht wird...
Bei nur ca. 700 GT's in Deutschland lohnt sich ein professioneller Import nicht. Wir machen ab und zu mal Gruppenbestellungen aber das ist auch schon wieder lang her.
Das ist einer der Hauptgründe warum kaum einer hier im Forum sein Auto umbaut.
Mal abgesehen davon dass man mit amerikanischen Teilen beim TÜV ausgelacht wird...
Bei nur ca. 700 GT's in Deutschland lohnt sich ein professioneller Import nicht. Wir machen ab und zu mal Gruppenbestellungen aber das ist auch schon wieder lang her.