archiv.3000gt.org

also immer wenn ich leicht durch kurven fahre oder das auto wegen der straße schwankt leuchtet die anzeige immer auf. die temperatur is vollkommen in ordnung. kühler deckel is auch grad neu. ein 1,3bar deckel von blitz. kreislauf und ausgleichsbehälter hab ich auch voll gekippt. versteh nicht warum ...

Naja. Aber das sind ja auch keine stehbolzen sondern schrauben.

So also ganz Doof bin ich nicht aber ich finde kein laden der stehbolzen in m10x45x1,25 hat.
Brauch halt neue für den Turbo. Aber die meisten Hersteller verwenden 1,5 gewinde und deshalb find ich keine.

also mit nem k-sport ist das wirklich nicht ansatzweise vergleichbar
da druck und zug einstellbar ist wird es wohl ein variante 3 sein oder ?

suche immer noch welche

stimmt ist ja ne ~300l pumpe, im listenpreis neu kostet die 250€ ca.
kann man sich auch ne deatschwerks 300 holen für ~130€. die ist außerdem e85 getestet

wennn der turbo raus ist dann ist der ja nur noch an der downpipe fest- du solltest den sogar mit etwas geschick nach unten auch rauskriegen, falls die nicht mehr im weg ist

warum nicht einfach in die knie ? sollte am einfachsten sein

warum nicht einfach ne vernünftige 255l/h pumpe ? sind meistens um einiges billiger und taugen mehr

in japan sind grad auch nur welche mit klappis im angebot und der billigste kostet 24000€ und is n automatik.
ich würde sagen du hättest mit ihr nie f&f gucken dürfen, das hätte ne mege geld gesparrt ^^

immernoch zu haben, nehme auch preisvorschläge entgegen

moin,
suche 2 deutsche turbos. guter zustand
halt so dass man sie benutzen kann

im aem forum gibt es 2 fertige maps zum runterladen. einmal serie (besser als die aem basemap) und einmal für 550cc, auspuff, llk und ladedruck hoch