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Stimmt absolut, ist halt eine Fummelarbeit und kann mehr als 5 Minuten dauern Je nach Handgröße etwas zu eng.

Ein paar Schrauben um die Plastikabdeckung runter zu ziehen ist nun auch nicht ein riesiger Aufwand.

Hatte mich auch die Tage darüber her gemacht. :-" Sicherung nicht durch? Strom kommt von der Nummer 6 (Relay zu Horn) und auf die Nummer 3 in der Zeichnung: Wenn 6 durch ist geht so einiges mehr nicht (Wahrnblinkanlage, ABS). https://i.imgur.com/YdBk7qO.jpg Bis 1998 (für spätere Modelle kann ic...

Nachtrag und Fazit. Grundliegendes: * Der Kühlmitteldurchfluss vom Motor zum Heizer braucht keinen Bypass. Beide Leitungen sind "Sekundär" und wenn man diese einfach zuklemmt beeinflusst das nicht den Kühlkreislauf des Motors weiter. http://stealth316.3sg.org/images/stim/tim_07-02.gif * Im...

Hallo, Du hast einen 1991 Stealth FWD NA? Also Klappscheinwerfer? Dazu musst du das Scheinwerfergehäuse öffnen dann kommst du ran, einfach die Schrauben rundherum entfernen und das Plastik nach unten legen,du musst nicht die Metall-kappe oben entfernen. Metall-kappe muss man neu ausrichten (Spaltmaß...

Wenn man die Klima entfernt hat, bleibt im Grunde eine extrem aufwendige Gebläßeeinheit übrig die mit dutzenden Sensoren gefüttert wird. (eigener Kühlwasser temperatur sensor, 2x innenraum sensoren - Amaturenbrett und Dach, Kompressor elektronik etc). Da eine Mitsubishi 3000GT manuelle Einheit aus A...

Ach, klar! Die 3 schwarzen platten worauf die einzelnen Warnbilder immer zusammengefasst sind /linke Seite, mitte und rechte Seite) kann man vorsichtig rausziehen und neu kleben. ISt ein simples Plastikplätchen. Allerdings habe ich nicht ganz verstanden, sind bei dir nur die Bilder vertauscht oder a...

Hallo, Die Warnlampen sind von hinten direkt auf die Leiterbahnen eingesteckt "gedreht" für Kontakt, Problemlos tauschbar. Man muss nur eventuell mit einem Messer die Farbschichten abkrazen an der Abdeckung wenn man z.B: Auf blaue LEDs gehen will. Teilenummer: MB849560 Damit bekommt man nu...

Dann sind wir schon 2 die wegen dem Teil erst liegen geblieben sind. ;-) Bin dieses Jahr schon 2 mal liegen geblieben, bei mir brechen die Stifte immer, hatte nen grauen clutch slave cylinder OEM, diesen Überholt mit einem neuen OEM und nen Blueprint komplett...sowie Jakobs für einen Mitsubishi Shog...

Da ich mich gerade in Asien rumtreibe, sah ich in einer "Spielhalle" das und war überrascht das es da den GTO gibt (gen2). http://wanganmaxi-official.com/wanganmaxi5/en/system/car/mitsubishi.html Interessant ist, das das Tuning unterschiedlich bei fahrzeugen ist, glaube wir haben das billi...

Du betreibst eine Walbro 255? Per Hotwire, also vollen 13.x-14.6Volt im Leerlauf mit einem wahrscheinlich mindestens 20jahre alten Serien Benzindruckregler?, der sehr wahrscheinlich selbst wenn er neu währe dem nicht gewachsen ist? :-# Kann das sein? Dein Gen1 GTO Ecu ist die lambda sprungsonde egal...

:o So wie du die relay Schaltung beschrieben hast machst du eine Hotwire und damit deine niedrige Spannungs-Schaltung weg. Wenn das deine Absicht ist mit dem AFPR zusammen, dann stimmt alles. Im Endeffekt ist es egal wo du in dem Fall zum Relais schalten vom Benzinkreislauf nimmst. Vorteil wohl das ...

Die Mishimoto die auch ich verbaut habe: MMHOSE-3KGT-91BK (oder blau & rot varianten) haben Innendiameter, Hose1: 33mm (Oben) Hose2: 35mm (unten) Mitsubishi 3000GT 1991-1999, Radiator Hose Kit by Mishimoto®. Includes: 2 Silicone Radiator Hoses. Inner Diameter: Hose 1 - 1.38", Hose 2 - 1.29&...

Also erstmal zu deiner Benzinpumpenschaltung, das solltest du wirklich als erstes Beheben. Mit dem MFI muss man vorsichtig sein. An der Benzinpumpe: Das B -L (Schwarz-Hellblaue) Kabel ist das " + ". Das Schwarze Kabel ist die Masse "-" MFI Relay: https://tse3.mm.bing.net/th?id=OI...